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數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的工作原理：

1、卡盤夾緊和松開(kāi)電路

 在卡盤夾緊模塊中，當(dāng)電磁鐵1ya通電將換向閥9切換到左側(cè)位置時(shí)，泵3的壓力油通過(guò)單向閥，疊加式減壓閥，疊加式單向min 8和兩位四通機(jī)械定位電磁換向閥9、雙向液壓鎖10右側(cè)的單向閥以及左側(cè)的單向閥同時(shí)反向連通.  來(lái)自旋轉(zhuǎn)缸左室的回油通過(guò)雙向液壓鎖10左側(cè)的液壓控制單向閥和換向閥9直接排至油箱。 從而實(shí)現(xiàn)活塞桿的左移和卡盤的夾緊。 當(dāng)電磁鐵2ya通電時(shí)，壓力油改變方向，卡盤被釋放。

 2、刀塔換位和鎖緊液壓回路

 在刀具塔定位模塊中，當(dāng)電磁鐵4ya和3ya通電時(shí)，它們分別控制刀頭端面上老鼠齒盤的嚙合定位和松開(kāi). 根據(jù)刀具定位指令，電磁鐵5ya和6ya通電以控制刀頭的旋轉(zhuǎn)方向，從而改變附近的刀具。 液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速取決于疊加的雙向單向節(jié)流閥12的開(kāi)度. 在保證換刀時(shí)間的同時(shí)，當(dāng)?shù)额^就位時(shí)，它也可以減慢刀頭的速度，防止刀頭越位和與鼠齒盤嚙合時(shí)的沖擊，并確保車刀的正確換位和定位精度。

 3、工件軸向頂升液壓回路

 在尾座頂出模塊中，電磁鐵8ya和7ya通電，分別控制尾座頂出和松開(kāi). 8ya和7ya斷電后，閥門進(jìn)入y形功能中心，這樣該中心既不會(huì)繼續(xù)擠壓工件并導(dǎo)致工件彎曲，也不會(huì)返回落下較長(zhǎng)的工件，從而提高了車床調(diào)節(jié)的方便性和安全可靠性。

 數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的系統(tǒng)特性:

 1. 為了防止旋轉(zhuǎn)配油環(huán)中的液壓油在旋轉(zhuǎn)液壓缸高速旋轉(zhuǎn)期間剪切并產(chǎn)生高溫，配油環(huán)將被卡住，傳遞到主軸的熱量將導(dǎo)致主軸系統(tǒng)故障。 因此，可變?nèi)~片泵油源用于通過(guò)降低功耗來(lái)控制液壓系統(tǒng)油的基本溫升，從而降低旋轉(zhuǎn)配油環(huán)處的油溫，并確保機(jī)床在高轉(zhuǎn)速下的正常運(yùn)行。

 2. 數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床的液壓系統(tǒng)通過(guò)控制高速中空旋轉(zhuǎn)液壓缸來(lái)控制高速中空三爪液壓卡盤，通過(guò)控制分度電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向、旋轉(zhuǎn)角度和鎖定液壓缸來(lái)改變附近的刀具并精確定位刀具，并通過(guò)控制尾座套筒液壓缸來(lái)支撐長(zhǎng)工件。

 3. 液壓系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有高度標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和集成化。

 4.  液壓系統(tǒng)主要采用疊加閥集成，結(jié)構(gòu)緊湊，外形整潔美觀，設(shè)計(jì)制造周期短，維護(hù)方便。

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